铝型低压铸造技术

发布时间：2021-10-26 09:42:56

低压铸造的雏形可以追溯到本世纪初。净化铝材在建筑行业应用广泛，具有许多独特的优良特性，密度小，质量轻，易加工，耐腐蚀，无低温脆性，无磁性，冲击不生火花，具有较高的光洁度和光亮度。幕墙铝材采用优质高强度铝合金板材，其常用厚度为1.5、2.0、2.5、3.0MM，型号为3003，状态为H24。其构造主要由面板、加强筋和角码组成。角码可直接由面板折弯、冲压成型，也可在面板的小边上铆装角码成型。断桥铝材又叫隔热断桥铝型材，隔热铝合金型材，断桥铝合金，断冷热桥型材， 断桥式铝塑复型材。它比普通的铝合金型材有着更优异的性能。1917年法国和1924年德国分别提出了铝型材的申请，但没有产生大规模的工业生产。1945年开始出于商业目的生产，二战后，英国的路易斯先生创立了阿鲁马斯库公司，开始生产雨管，啤酒容器等。20世纪50年代，奥地利和德国开始生产气缸盖。

1958年，美国Zenelalumetas在小型汽车的发动机零部件(缸盖、箱体、变速箱)中大量使用铝铸件，采用低压铸造法。这一事件是低压铸造法不可或缺的推动力，低压铸造法至今仍被广泛使用，尤其是在世界各地的汽车工业中。低压铸造法在1957年左右传入中国，但确实引起了业界的关注。它在1960年前后开始进行各种研究并引进设备。但这种打破以往常识的划时代的工艺方法，几乎没有冒口，与已经确立为技术的重力金属型铸造技术相比，难度完全不同，所以来自业界的回应相对冷淡。

在这种经济状况下，1961年的轻型汽车用空冷气缸头的生产企业成为一个低压铸造法在我国已经实用化的开端。以后的发展有着非常需要迅速，在克服了多个信息技术管理难题后，利用系统低压铸造法所具有的材料资源利用率高、容易可以实现注汤自动化等优点，以汽车电子部件为中心，逐步确立了轻合金铸件的主要通过铸造法的牢固社会地位。目前在铝型材铸件的生产量中，低压铸造品已占了中国大约50%，并以其产生巨大的生产量和优良的品质而著称于世。产品市场扩大到汽车公司相关工作部件，如气缸头、气缸体、刹车鼓、离合器罩、轮毂、进气岐管等。特别是1970年以后我们大量数据应用在轮毂上，并且能够随着国家近年来的汽车轻量化和提高安全性能等要求，在以往研究从未有过的复杂网络内部控制品质和机械工程性质的严格按照要求下，气缸头、气缸体上的使用也逐渐开始增加。

1 概述

低压铸造是一种在压力下用液态金属填充型腔来形成铸件的方法。因为使用的压力较低，所以称为低压铸造。其工艺过程(见图1)是: 在密封坩埚(或密封罐)中，通过干燥的压缩空气，液态金属2在气体压力的作用下，上升管4，通过浇口5平稳地进入腔体8，保持坩埚内液面上的气体压力，直到铸件完全凝固。然后释放液面上的气体压力，使未凝固的金属液体坩埚在开液管中流动，打开筒体12，将铸件推出。